Le scooter Liberty 50 fait partie des modèles les plus populaires de la gamme Piaggio en 50 cm³. Accessible sans permis moto dès 14 ans avec le BSR/AM, il séduit par son design soigné, ses grandes roues et son côté pratique au quotidien. Mais est-il vraiment à la hauteur ? Voici un tour d'horizon complet pour vous aider à faire votre choix.
Un design élégant et une finition Piaggio
Ce qui frappe en premier sur le scooter Liberty 50, c'est sa ligne. Piaggio le positionne comme un modèle "easy, chic et contemporain", et il faut reconnaître que le résultat est réussi. Les carénages sont bien assemblés, les plastiques de bonne facture et les coloris sobres et intemporels. On est clairement un cran au-dessus de la plupart des scooters 50 cm³ du marché en termes de finition.
Le scooter Liberty 50 existe en deux déclinaisons : le Liberty classique et le Liberty S, avec un look légèrement plus sportif. Dans les deux cas, la qualité de fabrication reste un argument fort pour Piaggio face à la concurrence asiatique.
Motorisation : économe mais peu nerveux
Le scooter Liberty 50, disponible sur https://univers-du-scooter.com/scooters-thermiques/piaggio-liberty-50/, embarque le moteur i-get de Piaggio, un monocylindre 4 temps à 3 soupapes et injection électronique. Il développe 2,2 kW à 7 750 tr/min pour un couple de 2,9 Nm. Conforme aux normes Euro 5, il se montre propre et silencieux, mais les performances restent modestes. Les accélérations sont franches pour de la ville, mais en côte ou avec un passager, le scooter Liberty 50 peut montrer ses limites et peiner à dépasser 30 km/h sur les dénivelés importants.
Le vrai point fort de cette motorisation, c'est la consommation. Piaggio annonce environ 40 km par litre de carburant. Avec un réservoir de 6 litres, l'autonomie théorique atteint 240 km - un chiffre quasi imbattable dans la catégorie des 50 cm³ et un argument de poids pour ceux qui roulent tous les jours.
Confort et tenue de route
Le scooter Liberty 50 se distingue par ses grandes roues (16 pouces à l'avant, 14 à l'arrière), qui lui confèrent une stabilité rare dans cette catégorie. Le châssis tubulaire en acier, la fourche télescopique hydraulique et le mono-amortisseur arrière réglable sur 4 positions offrent un comportement sain et un bon confort d'absorption, aussi bien sur le bitume lisse que sur les routes dégradées.
La selle biplace est confortable et la hauteur de selle de 780 mm permet à la plupart des gabarits de poser les pieds au sol sans difficulté. Le plancher plat et le crochet porte-sac à l'avant rendent les trajets du quotidien vraiment pratiques. Sous la selle, le coffre peut accueillir un casque jet, ce qui évite de le trimballer partout.
Freinage et sécurité
Côté freinage, le scooter Liberty 50 est équipé d'un disque de 240 mm à l'avant et d'un tambour de 140 mm à l'arrière. L'ensemble est correct et suffisamment rassurant pour un usage urbain, même si on aurait pu espérer un double disque à ce niveau de prix. Le système de freinage combiné répartit la force entre l'avant et l'arrière pour sécuriser les freinages d'urgence.
Prix et rapport qualité-prix
Le scooter Liberty 50 est commercialisé aux alentours de 2 700 € en version standard. La version S, légèrement mieux équipée, se situe autour de 2 900 €. C'est un tarif dans la moyenne haute pour un 50 cm³ thermique, mais la qualité de fabrication Piaggio, la garantie constructeur de 2 ans et la valeur de revente correcte justifient cet investissement.
Sur le marché de l'occasion, on trouve desscooters Liberty 50 en bon état à partir de 1 200 à 1 800 € selon l'année et le kilométrage. Vérifiez toujours le carnet d'entretien : ce moteur 4 temps nécessite des révisions régulières (vidange, courroie, galets) pour rester fiable dans le temps.
Pour qui est fait le scooter Liberty 50 ?
Le scooter Liberty 50 s'adresse avant tout aux citadins qui cherchent un deux-roues fiable, économique et agréable à l'œil pour leurs trajets quotidiens. Il conviendra parfaitement aux jeunes conducteurs dès 14 ans comme aux adultes qui veulent un moyen de transport d'appoint sans contrainte de permis. En revanche, si vous cherchez de la nervosité ou que vous roulez régulièrement en zone vallonnée, un modèle électrique ou un 50 cm³ plus puissant sera peut-être plus adapté.
